你知道四川桥梁支座安装需要注意什么问题吗？

桥梁支座是我们在进行桥梁工程建设时被广泛运用的一个工具，小编**就给大家总结一下四川桥梁支座安装时需要注意的一些问题。

桥梁橡胶支座主要材料为橡胶和钢板，橡胶在不同的受力情况下会产生相应的形变。为**橡胶支座满足设计所需的功能，不管以任何形式的安装（预制梁、现浇梁；锚固或平置）都需满足以下两点要求

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水平：安装桥梁橡胶支座时需**垫石顶面和梁底与支座接触部位保持水平以**垫石和梁底与支座紧密贴合（若制作垫石和梁体时未能**垫石顶面和梁体底面与支座接触部位的水平可通过环氧沙浆或楔形钢板调平）以**支座均匀受力。

●核对支座和墩台是否相符，确认支座位移方向，检查垫石顶面和梁底是否水平。

●检查支座安装后情况，确认无脱空、偏载、初始剪切变形等情况后灌浆锚固。

支座外形变化

橡胶支座安装完成后，因承受荷载的原因，在外形会有一定程度的相应变化。大体上有如下几种现象：

这种因为橡胶支座受竖向压力时，橡胶的体积不变特性和支座内部钢板产生侧面拉应力限制橡胶下挠时形成的一种现象，是正常的一种使用状况。《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）中8.4.2第e)条就规定了”检查支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常”。所以支座侧面橡胶外凸是受竖向压力时的一种正常现象。

要判定支座是否产生过大的压缩变形，应根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JT/G D62-2004）中8.1.2-9

测量支座四周高度计算支座平均压缩变形是否大于橡胶总厚度的百分之七。来判定支座是否有过大的压缩变形，不大于橡胶总厚度的百分之七是符合设计要求的可正常使用，大于橡胶总厚度的百分之七则需更换支座。

这剪切变形，是指支座在受到水平方向的力时，支座产生的水平变形。 在桥梁支座的设计中往往通过橡胶支座本体的水平变形来满足支座上部结构（梁体）的伸缩位移需要。

以上就是小编给大家总结的有关于四川桥梁支座安装时需要注意的一些问题，想要了解更多有关于桥梁支座的相关信息，欢迎随时致电公司热线进行咨询。